声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
道路声屏障对于城市轨道交通、高速公路及各种高噪声噪声控制机械设备，特别适用于空调隔离区空调、冷却塔、风机、发电机、空压机、冲床等的控制，噪音。?近年来随着我国高速列车运行速度的提高，会产生很大的噪声问题。而高速铁路线路大都要通过人口稠密、经济发达的地区，降低噪声已经成为高铁建设的一项重要课题。地铁声屏障是解决沿线噪声问题的有效措施之一，并在国内外大部分的普通铁路以及高速铁路上有较广泛的应用。地铁声屏障一般距离轨道中心线3.65~4.8m，由于距离较近，除了受到自然风载荷外，还受到列车通过时产生的脉动风载荷。德国科隆至法兰克福线路采用的声屏障就出现了损伤，影响到了行车安全导致几乎全部拆除。目前，对地铁声屏障的研究主要集中在降噪以及地铁声屏障顶部结构优化方面，对地铁声屏障的结构强度和疲劳强度研究较少。在交变的气动力作用下，地铁声屏障受到反复的冲击，有可能造成疲劳破坏，甚至影响行车安全。我国地铁声屏障的设计主要参考城市道路声屏障的规范，目前的结构设计以静力分析为基础，这是不够完善和科学的。鉴于此，我国相关部门也对地铁声屏障厂家提出了较高的要求。 为此巴东金标建材科技股份成立了声屏障研发、设计、生产制造、工程现场安装为一体的专业团队。专业的人做专业的事儿，在地铁声屏障及各种产品上投入了大量的人力做研发，我公司高素质工程师为您免费设计工程图纸，欢迎您的来公司参观考察。我们的地铁声屏障做工精细，设计美观，吸声性能好，占用的建筑空间较小，在缓解交通噪声污染的同时，也美化了周边景观。 
       吸音屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。
       立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求，声屏障立板是声屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。
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