声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
 隔声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，更高达20dB(A)。一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。 
道路声屏障作为降低噪声的功能性环保设施，突出其降噪效果的检验评定是必要的，一般要求由具有噪声检测资质的单位进行声屏障插入损失量的检测，检测方法还要符合相关标准要求。
 减小干扰道路景观，声屏障线形应与道路线形保持一致，采用“与路肩边线位置偏移”指标进行检测。
 检验“顶面高度”是为了保证声屏障设计高度。
 检验“立柱中距”及“竖直度”是保证立柱放线及调试质量，同时保证声屏障的整齐、美观。
 镀锌层厚度检测，保证金属立柱、屏体及连接件的防腐处理是否达到设计要求，是否满足设计要求。
 屏体外形尺寸检测，保证屏体加工质量设计要求。
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