为了大家提供方便的活动场所和住宿，住人集装箱房的使用越来越多，在使用住人集装箱房时，住人集装箱房的强度与钢度是非常重要的，下面鼎格建材带大家一起来了解下住人集装箱房结构的强度与钢度。
　　在集装箱建筑结构计算中，集装箱的横向刚度是一项不可或缺的设计指标，但目前尚无相关数据可供参考。
　　为此，进行了专门的数值模拟分析。采用ANSIS和SAP2000两种不同的软件，研究了6m和12m开孔箱形结构在弹性和弹塑性条件下的钢侧向强度变化规律、级限荷载与屈服荷载和位移的关系。
　　详细计算分析了顶板结构钢度的变化和开口位置的变化对箱体抗侧力钢度的影响，提出了可用于工程实践的技术参数和计算公式。本节在报告的基础上，提出箱体结构钢度和承载力的设计指标和计算公式。
　　计算分析表明，一般集装箱房屋的顶梁和顶板结构较薄，纵向钢结构较弱。水平力施加在集装箱顶侧时，梁传递力的有效长度较小，使只有靠近装载端的纵向集装箱壁板的部分参与剪力提供侧钢。
　　当顶梁截面加固或与底梁盖板整体连接时，顶梁扁钢可视为无限钢，可显著增加顶梁透射力的有效长度，可增加箱形钢。此时，根据式()和()计算箱体的钢量。
　　另外，如果在箱体顶部两端施加水平力，也可以根据这两个公式计算箱体的钢性。
　　根据分析报告，提出了不同开孔率和开孔位置下钢度的计算公式。在实际工程设计中，箱体孔的尺寸和位置应满足图的要求，孔周围应有带边构件(截面不小于60×60×3方管)进行结构加固。
　　根据相关设计规范，多层钢结构的层间位移级限为h/400或h/300。箱顶水平力承载力的设计值是根据计算分析报告中层间位移h/300的对应值提出的。通用集装箱需要满足海上运输的要求，如抗风浪、抗振动、耐低温等许多恶劣的工作条件，产品在出厂前需要通过严格的抗冲击和超重载荷测试。